En gång i tiden var bilar enkla mekaniska konstruktioner. Då började datorer ta över. Nu finns det en annan elektronisk styrenhet (ECU) för nästan alla funktioner i ditt fordon.
Hjärnorna bakom brawnen
Det händer många saker i din motor och runt din bil när du kör. ECU: er är utformade för att ta emot denna information via ett antal censorer, behandla den informationen och sedan utföra en elektrisk funktion. Tänk på dem som hjärnan i ditt fordon. I takt med att bilar, lastbilar och stadsjeepar blir mer komplexa och utrustade med fler sensorer och funktioner ökar antalet ECU: er som är utformade för att hantera dessa komplexiteter.
Några vanliga styrenheter inkluderar motorstyrmodulen (ECM), drivmodulens styrmodul (PCM), bromsstyrmodulen (BCM) och generell elektrisk modul (GEM). De kontrollerar alla funktioner som är associerade med dessa komponenter i bilen, och de ser ut som en datorhårddisk, ofta bestående av en 8-bitars mikroprocessor, RAM (random access memory), läsbart minne (ROM) och en ingångs- / utgångsgränssnitt.
ECU kan uppgraderas av tillverkaren eller av en tredje part. De är vanligtvis skyddade för att förhindra oönskad manipulering, så om du tänker försöka stänga av något eller ändra en funktion kommer du inte att kunna göra det.
Multifunktions-ecu
Bränslehantering är huvudfunktionen för motorstyrmodulen (ECM). Det gör det genom att styra fordonets bränsleinsprutningssystem, tändningstimingen och tomgångshastighetsstyrsystemet. Det avbryter också driften av luftkonditionerings- och EGR-system och styr strömmen till bränslepumpen (via styrreläet).
Baserat på information från ingångssensorer om saker som motorkylvätsketemperatur, barometertryck, luftflöde och utomhustemperatur bestämmer styrenheten de optimala inställningarna för utgångsmanöverdonen för bränsleinsprutning, tomgångshastighet, tändningstid osv. Datorn bestämmer hur länge är injektorerna öppna - var som helst från fyra till nio millisekunder, gjort 600 till 3000 gånger per minut - vilket styr mängden använt bränsle. Datorn styr också hur mycket spänning som skickas till bränslepumpen, vilket höjer och sänker bränsletrycket. Slutligen styr denna speciella styrenhet motorns timing, det är när tändstiftet tänds.
Säkerhetsfunktioner
Det finns också en styrenhet som styr krockkuddesystemet, en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna i ditt fordon. När den tar emot signaler från krocksensorerna behandlar den dessa data för att avgöra vilka, om några, krockkuddar som ska utlösas. I avancerade krockkuddesystem kan det finnas sensorer som upptäcker passagerarnas vikt, var de sitter och om de använder bilbälte. Alla dessa faktorer hjälper ECU att avgöra om de främre krockkuddarna ska användas. ECU: n utför också regelbundna diagnostiska kontroller och tänder en varningslampa om något är fel.
Denna speciella styrenhet är vanligtvis placerad i mitten av fordonet eller under framsätet. Denna position skyddar den, särskilt under en krasch, när den behövs mest.